Batteries et accessoires
Avec nous, ça démarre!
Les produits que nous vendons sont rigoureusement choisis pour offrir le meilleur rapport qualité/prix.
Trouvez ce que vous cherchez grâce à notre vaste sélection de batteries, dont des batteries commerciales et des batteries multisports, ainsi qu’un grand choix d’outils et d’accessoires tels que des trousses de multimètre, des analyseurs de système électrique et tout ce qu’il faut pour vous aider à entretenir le système électrique de votre véhicule.
AGM
AGM est l’acronyme de « Absorbed Glass Mat », ce qui signifie que l’électrolyte (dont 70% d’eau et 30% d’acide) se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l’intérieur des buvards en fibre de verre (plaque de plomb).
À la différence des batteries acide liquide, celle étanche AGM n’a pas besoin qu’on ajoute de l’eau distillée donc ne nécessite aucun entretien. Ce type de batterie étanche est beaucoup plus tolérant aux éventuelles erreurs d’utilisation.
Cette solution représente donc un bon choix pour les applications solaires telle que chalet où les température peuvent descendre sous les -20 degrés.
ACIDE/PLOMB
Les batteries plomb-acide existent depuis plus de 150 ans, et équipent encore aujourd’hui la grande majorité des véhicules.
Le technologie plomb-acide a l’avantage d’être robuste et peu chère, les batteries ont toutefois une densité énergétique faible, une durée de vie plus courte en nombre de cycles, une efficacité moindre, une gestion et une maintenance plus difficiles (notamment vis-à-vis de la profondeur de décharge).
Lithium
Le Lithium Fer Phosphate (Connu sous LiFeP04) sont intrinsèquement non combustibles, et donc extrêmement sécurisées.
Faciles et rapides à installer, grâce à leur «poids plume», les batteries au lithium vous offrent un temps de charge plus court et une capacité énergétique qui ne s'essouffle pas au fil des ans. Les batteries Lithium sont comme une batterie AGM flambant neuve, semaine après semaine, mais qui en plus vous offre un plein voltage jusqu'à ce qu'elle tombe à plat !
Contrairement aux batteries Plomb, les batteries Lithium peuvent être déchargées quasi totalement (de 90% à 100%) sans se dégrader. En considérant une batterie de 100Ah, si une batterie au Plomb a une capacité utile comprise entre 30 à 50Ah, la batterie Lithium pourra fournir jusqu’à 100 Ah.
D’un point de vue pratique, et en utilisation réelle, les batteries LiFePo4 de qualité supérieure peuvent délivrer au minimum 3 000 cycles de charge/décharge à 1C et 80% de DoD, et la capacité restante reste supérieure à 80%. Ces valeurs sont dépendantes du taux de charge, de la profondeur de décharge mais surtout de la qualité des cellules utilisées. À titre comparatif, une batterie acide/plomb et AGM de bonne qualité offrira environ 400 cycles à 50% de DoD.
Pourquoi un Système de gestion de batterie (BMS) est-il nécessaire ? : (La raison majeure pourquoi certaines batteries Lithium sont moins chères = mauvais BMS)
1. Une cellule LFP sera endommagée si la tension sur la cellule chute en dessous de 2,5 V.
2. Une cellule LFP sera endommagée si la tension sur la cellule est supérieure à 4,2 V. Les batteries au plomb pourront également être endommagées si elles sont déchargées trop profondément ou si elles sont surchargées, mais pas immédiatement. Une batterie au plomb se récupérera d'une décharge complète même si elle a été laissée en état de décharge durant des jours ou des semaines (en fonction du type de batterie et de la marque).
3. Les cellules d'une batterie LFP ne s'équilibrent pas automatiquement à la fin du cycle de charge. Les cellules dans une batterie ne sont pas 100 % identiques. C'est pourquoi, après un cycle, certaines cellules seront entièrement chargées ou déchargées avant d'autres. Les différences augmenteront si les cellules ne sont pas équilibrées/égalisées de temps en temps.
Pour une batterie au plomb, un léger courant continuera de circuler même après la charge complète d'une ou plusieurs cellules (l'effet principal de ce courant est la décomposition de l'eau en hydrogène et oxygène). Ce courant aide à charger entièrement d'autres cellules qui sont déphasées dans leur chargement, et par conséquent il égalisera l'état de charge de toutes les cellules. Cependant, le courant à travers une cellule LFP, lorsqu'elle est complètement chargée, est près de 0, et les cellules déphasées ne seront pas chargées entièrement. Ces différences entre les cellules peuvent parfois devenir très importantes au fil du temps, même si la tension générale de la batterie se trouve dans ses limites, et certaines cellules seront détruites à cause de la surtension ou de la sous-tension. Par conséquent, une batterie LFP doit être protégée par un système BMS qui équilibrera activement les cellules individuelles et empêchera la surtension ou la sous-tension.
Que vous soyez un amateur de camping, de pêche, ou que vous soyez propriétaire d'un bateau ou d'un chalet autosuffisant, les batteries Lithium LiFePo4 ont été pensées pour vous !